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あなたのマツダ車が高く売れる理由

センサー技術がMAZDA車独特の魅力

マツダがラインアップするＡＴは、ＥＣ－ＡＴ、４速ＡＴ、３速ＡＴと、非常にシンプルな構成になっている。従来存在していた４速ＡＴは、ほぼＥＣ－ＡＴに切り替わり、マツダが誇る３ロータリーエンジン搭載車から、フォードブランドの1300ccのフェスティバや1500ccのファミリアにまで及んでいる。そうしたなかで、上級グレードとより低い簡素なタイプとの使い分けが進んでいることも注目される。このようにＥＣ－ＡＴが拡大することで、４速ＡＴはモデルの古いボンゴワゴンと、ボンゴブローニイワゴン、フォードブランドのスペクロンなどＲＶ仕様に残るのみで、乗用車ではほぼその生命を終わったといえる。また、システム的にシンプルな３速ＡＴは、ファミリアー1300ccクレールＧスペシャル、同1500Eワゴン、レーザーー３００ＸＬリミテッド、軽自動車のキャロル、スクラムに採用されるのみで、軽自動車を除くと、モデルチェンジを終える車種から順次ＥＣ－ＡＴに切り替わっている。マツダは、最高峰のEC-ATを惜し気もなく全車種に採用する方向を見せている。このシステムは、エンジン回転、アクセルの踏み込み量、踏み込みスピードなどをセンサーで感知し、走行状態にもっともふさわしい変速を行ってくれる。